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 据广东梅州大埔县委宣传部消息，5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。

至5月2日早上5时30分，已发现23辆车陷落，36人死亡，30人受伤（无生命危险）。

目前，广东省、梅州市选派最强医疗专家，开展多学科会诊，全力做好伤者救治。

灾害处置和善后处置工作正在有序进行中。

应急管理部派出工作组

另据应急管理部消息，5月1日2时10分许，广东省梅大高速大埔路段发生塌陷，导致车辆被困、人员伤亡。接报后，应急管理部部长王祥喜立即作出部署，要求指导帮助地方加快搜救，科学安全救援，全力救治伤员，最大程度减少人员伤亡，查清原因，汲取教训。

国家消防救援局局长周天持续调度指导现场救援工作。

应急管理部派出工作组赶赴现场，指导救援处置工作。

塌陷发生后，当地立即组织应急、消防、矿山救护队等500余人参与现场救援。

目前，救援工作仍在进行中。

应急管理部提示，“五一”假期期间出行出游人员增多，交通运输、旅游景点、人员密集场所等安全风险较高，各地要进一步完善预案措施、排查风险隐患、加强安全防范。

路面塌陷原因有哪些？

路面塌陷的主要原因就是在塌陷前，路基下方早就已经形成地下空洞。

路基下方若存在空洞，只要负载超限就会容易导致路面的塌陷。

01地下管网漏水问题导致

地下管网、给排水等自来水管道因地下施工或腐蚀老化等种种因素导致的破裂漏水渗水问题，是绝大多数路面塌陷的主要原因；水流冲刷导致土体流失以及土体结构的直接破坏，从而形成地下空洞引起路面塌陷事故的发生。

02地下建筑物施工不当导致

地铁、隧道等地下建筑物施工时存在施工不当，就很容易造成土体结构破坏。大量地下水渗出，使地下建筑物上方或周围疏松土层中的土体大量流失，逐渐形成地下空洞；或是直接导致建筑物上方岩土体直接塌陷，引发路面塌陷。因事故多为人为导致，所以大部分坍塌现场事故突发时，人员是很难及时逃离的，造成死伤的情况极易发生。

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▲挖断承重柱导致水管被砸断

大量水渗入路基引起的地面塌陷事故

03自然条件或灾害演变导致

连续暴雨、洪水、冰冻、积雪、温差过大、地质松动等自然条件或灾害，都会影响到回填路基或路基下方土体的有效力分布和结构强度，导致路面塌陷。

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▲因暴雨引发塌陷

04路面负载超限导致

原本路面下就存在空洞，车辆超载、路面负载的超限引起的行车荷载的突增，将直接导致路面支撑力不足引起大面积塌陷。虽然大多数情况下负载超限不是路面塌陷的直接原因，但往往就是压死骆驼（路面塌陷）的最后那一根稻草。